С 26 декабря по 17 января из Москвы и Санкт-Петербурга отправится 86 чартерных поездов в Финляндию (Хельсинки, Каяни, Рованиеми), сообщил генеральный директор компании «РЖД - тур» Дмитрий Горин. Это на треть больше, чем в прошлом году (в 2008 году было 54 поезда). Причем часть вагонов будет сформирована в регионах страны. Консолидаторами железнодорожных составов выступают компании «РЖД-тур», «Лабиринт», «Пак Груп», «Квинта-тур», «Рострэвел». В каждом чартерном поезде будет по 15 вагонов, преимущественно купейных, один состав сможет перевезти 450 туристов.По словам г-на Горина, впервые стоимость билета на чартерный поезд будет дешевле, чем на авиарейс, на 40-50 евро. При этом билет на чартерный поезд можно будет купить даже за несколько часов до его отправления.Также на новогодние праздники планируется увеличить количество чартерных поездов в Таллинн, Ригу, Прагу и Варшаву. От 2 до 4 поездов ежедневно в период новогодних праздников будут отправляться на родину Деда Мороза, в Великий Устюг.Дмитрий Горин сообщил также, что «РЖД-тур» и ОАО «Российские железные дороги» подписали контракт о покупке 13 старых вагонов для формирования собственного поезда. В течение ближайших двух лет эти вагоны будут модернизированы, после чего поезд отправится в первое путешествие, скорее всего, по одному из внутрироссийских маршрутов.

Российские железные дороги опубликовали тарифы на будущий год. Цена на проезд в плацкартных и общих вагонах, в отличие от нескольких последних лет, будет одинаковой в течение всего года – если, конечно, РЖД не добьется от ФСТ согласия на дополнительное повышение цен (в нынешнем году такое повышение произошло 1 октября в нарушение утвержденного графика гибкого регулирования и составило 23,5%). Эта цена будет на 12% выше среднегодового тарифа нынешнего года, и на столько же выше ныне действующих цен. К примеру, на линии Москва – Санкт-Петербург цена проезда в плацкарте составит 564 рубля в нефирменных поездах и 845 рублей в фирменных, сообщает соб.корр. Travel.ru.В купейных и СВ-вагонах по-прежнему сохранится так называемый график гибкого регулирования тарифов – то есть в пиковые периоды цены будут выше. Повышение среднегодового тарифа в купе и СВ снова будет гигантским и составит около 21%. Среднегодовые тарифы линии Москва – Петербург в 2009 году составят приблизительно 1594 рубля в обычном купе и 2384 рубля в фирменном. В СВ среднегодовой тариф будет равен 3186 рублей в нефирменном поезде и 4779 рублей в фирменном. Реальная стоимость билетов в купе и СВ будет сильно зависеть от сезона. Максимальные цены будут в предпраздничные и отпускные периоды (повышение на 15% 6-9 марта, 10-11 мая, 11-14 июня, 17 июля – 31 августа, 27-28 декабря; повышение на 20% - 6-7 января, 29 апреля – 1 мая, 25-26 декабря; повышение на 25% - 29-30 декабря). Минимальные цены будут действовать в отдельные праздничные дни (понижение на 55-60% 1 января и 9 мая). Также относительно невысокими будут цены с 12 января по 19 февраля и с 10 марта по 28 апреля – на 25% ниже сренднегодовых.

Немецкий концерн Siemens AG начал поставку в Россию высокоскоростных пассажирских поездов Velaro в соответствии с контрактом, заключенным в мае 2006 года. Как сообщила пресс-служба концерна, первый поезд был отправлен в Россию 13 ноября из морского терминала на острове Рюген. Паром "Вильнюс" доставит состав в город Балтийск Калининградской области, после чего поезд будет переправлен в порт Усть-Луга.Siemens поставит ОАО "Российские железные дороги" всего 8 составов Velaro RUS, по 10 вагонов. Их планируется использовать на новой скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург. Поезда спроектированы специально для российской железнодорожной колеи, более широкой, чем европейская. Составы Velaro RUS будут развивать скорость до 250 км/ч.

Российские железные дороги лишат фирменного статуса поезд № 1/2 Москва – Волгоград. Возможной причиной понижения в классе стало постепенное устаревание вагонов состава. Благодаря потере фирменности проезд в поезде подешевеет в полтора раза. Новый тариф будет действовать с 10 ноября, сообщает соб. корр. Travel.ru.Текущие тарифы без учета сборов составляют 1075 рублей в плацкарте, 2304 рубля в купе, 2649 рублей в купе с услугами, 4570 рублей в СВ и 5119 рублей в купе с услугами. С 11 ноября цена составит 732 рубля в плацкарте, 1576 рублей в купе, 1951 рубль в купе с услугами, 3144 рубля в СВ и 3723 рубля в купе с услугами. В предновогоднюю неделю и сразу после Нового года цены станут примерно в полтора раза выше, а в последующие зимние месяцы будут превышать текущие на несколько сотен рублей.

Забастовка железнодорожных проводников парализовала транспортную систему Франции. Проводники бастуют против увеличения рабочих часов. Только половина поездов отправилась в четверг, 6 ноября, с французских вокзалов по расписанию. Треть скоростных поездов TGV замерли без движения.Также остановлены парижские пригородные электрички - больше половины из них не вышли сегодня из депо. Забастовка продлится 24 часа.Несмотря на сложности внутри страны, стачка не затронула международное железнодорожное сообщение - почти все поезда, следующие через Францию, идут по своему графику, сообщает The Earth Times.

Американская железнодорожная компания Amtrak, являющаяся единственным магистральным железнодорожным оператором в США, резко ужесточила условия использования туристических проездных билетов и отменила ряд из них. С 1 октября больше не продаются региональные проездные по востоку и западу США, а также по северо-востоку. Из региональных билетов сохранился лишь калифорнийский. Что касается общефедеральных проездных, то они больше не являются безлимитными. Использование каждого вида проездного теперь имеет жесткое ограничение по количеству поездок (сегментов), сообщает соб.корр. Travel.ru.Что еще хуже, в случае пересадки на другой поезд будет засчитано использование двух сегментов. Это правило действует и в том случае, когда проезд без пересадки невозможен. Число поездов в США относительно невелико, и случаи, когда между определенными станциями нельзя проехать без одной или даже двух пересадок, очень часты. Использование стыковочных автобусных маршрутов также будет засчитываться как отдельный сегмент. С 1 октября осталось всего три вида проездных по США: на 15 дней с ограничением в 8 сегментов по цене в & #36;389, на 30 дней с ограничением в 12 сегментов по цене в & #36;579 и на 45 дней с ограничением в 18 сегментов за & #36;749. Тарифы для детей до 16 лет вдвое ниже. При этом с проездным нельзя просто сесть в поезд – необходимо каждый сегмент отдельно забронировать. Число мест для владельцев проездных в каждом поезде ограничено. Проездной действует в стандартных сидячих вагонах, для поездки в спальном вагоне или в бизнес-классе необходимо доплатить существенную сумму. Для сплаьного вагона это, как правило, несколько сотен долларов за каждую поездку. Проездной не действует в поездах Auto Train, а также в скоростных поездах Acela Express между Вашингтоном, Филадельфией, Нью-Йорком и Бостоном.

С 29 октября по 5 ноября с.г. ОАО «РЖД» назначено около 260 дополнительных поездов на самые востребованные направления. Напомним, на ноябрьские праздники 2007 года было поставлено 184 дополнительных пассажирских поезда дальнего следования. Пик пассажирских перевозок в этом году ожидается в субботу, 1 ноября. Значительное увеличение пассажиропотока ожидается на направлениях Москва – Адлер, Анапа, Казань, Волгоград, Тамбов, Нижний Новгород, Самара, Саратов, Чебоксары, Ростов, Ульяновск, Воронеж, Белгород, и обратно. Всего в сообщении Москва – регион с 29 октября по 5 ноября будет назначено не менее 170 дополнительных поездов. Учитывая тенденцию увеличения пассажиропотока в сообщении Москва – Санкт-Петербург и обратно, в дни ноябрьских праздников на этом направлении добавлено около 40 поездов. Только 1 ноября с Ленинградского вокзала Москвы планируется отправить 24 поезда в Санкт-Петербург. В сообщении со странами СНГ наибольшим спросом традиционно пользуются российско-украинские и российско-белорусские маршруты. По состоянию на 24 октября назначено 13 дополнительных поездов на Украину (Москва – Киев, Симферополь, Харьков, Запорожье Чоп), и 6 дополнительных поездов в Белоруссию (Москва – Минск и Москва – Брест). Кроме того, специально для перевозки детских групп ОАО «РЖД» сформировано 2 детских поезда на 4 рейса, которые проследуют по маршрутам Самара – Адлер, Москва – Сочи.

Немецкие железные дороги отменили на текущей неделе ряд рейсов высокоскоростных поездов ICE3 из-за внеплановых проверок безопасности. Со вторника 21 октября до конца недели на некоторых линиях будут происходить задержки и отмены рейсов, а часть поездов будет идти с уменьшенным числом вагонов. Это уже вторая подобная проверка с массовыми отменами рейсов за последние два месяца. Первая была вызвана аварией поезда ICE3 в Кельне, при которой никто не пострадал, напоминает соб. корр. Travel.ru.Наиболее сильно затронут район Франкфурта. Отменено большинство поездов Франкфурт – Кельн, на отрезках Франкфурт – Нюрнберг – Мюнхен и Франкфурт – Лейпциг – Дрезден вместо электропоездов ICE курсируют обычные составы с локомотивом, что приводит к значительному увеличению времени в пути. Ограничено число вагонов в поездах ICE на линиях Франкфурт – Штутгарт – Базель и Франкфурт – Штутгарт – Мюнхен. В этих и прочих поездах со вторника наблюдается большой дефицит мест. В отдельных рейсах полностью заполнены даже проходы и тамбуры. Ближе к концу недели ситуация должна улучшиться по мере возвращения составов на линию после проверки.

Компания Rostravel запускает новый чартерный поезд по маршруту Москва – Колари – Москва…...«Главное преимущество нового поезда перед другими чартерами состоит в том, что Колари – это самая северная точка в маршрутной сети железной дороги в Финляндии, что позволяет сделать более удобной дорогу на зимние курорты Лапландии – Леви и Юлляс», - рассказал на пресс-конференции, прошедшей в «Национале» 10 сентября, продакт-менеджер компании Rostravel Илья Костерин. Станция Колари расположена в 35 км. от курорта Юлляс и в 80 км. от самого популярного у россиян курорта северной Финляндии – Леви. По словам г-на Костерина, билеты на «Горнолыжный экспресс» будут стоить примерно на 100 евро дешевле, чем на чартерный авиарейс по этому же направлению. «Стоимость недельного тура, в который будет входить перевозка «Горнолыжным экспрессом», начинается от 700 евро, - рассказал он. - Пока мы продаем билеты на этот поезд только в составе турпакетов, но не исключено, что их можно будет купить и без размещения. Стоимость билетов будет составлять около 450 евро».Даты отправления «Горнолыжного экспресса» из Москвы – 26 декабря и 4 января. Поезд будет отходить с Ленинградского вокзала в 13:00, и прибывать в Колари в 15:30 следующего дня. Обратно он будет выезжать в 21:00 и прибывать в Москву в 8 утра. Время в пути – чуть более тридцати часов. Размещение во всех вагонах поезда – четырехместное купе, общая вместимость поезда – 450 человек. «Продажи туров с перевозкой «Горнолыжным экспрессом» уже начались и идут достаточно активно», - добавил Илья Костерин.

Тарифы на пассажирские перевозки ОАО "Российские железные дороги" в поездах дальнего следования с 1 октября вырастут в среднем в 1,12 раза… …Об этом говорится в сообщении Федеральной службы по тарифам (ФСТ), сообщает «Интерфакс». Решение было принято на заседании правления ведомства во вторник. На заседании рассматривался вопрос об индексации тарифов на железнодорожные перевозки пассажиров и багажа в поездах дальнего следования, а также вопрос взимания платы за пробег вагонов, следующих в составах скорых, пассажирских, почтово-багажных и грузопассажирских поездов. На правлении ФСТ также был пересмотрен размер платы за услуги, связанные с перевозкой пассажиров и багажа. По итогам было принято решение об индексации с 1 октября тарифов в среднем в 1,12 раза. Изменения не коснутся сборов и платы за работы и услуги, оказываемые пассажирам в пути следования в вагонах СВ и купейных вагонах, так как эти тарифы не регулируются ФСТ. Экономически обоснованный уровень тарифов на перевозку пассажиров в плацкартных и общих вагонах в дальнем следовании определен в виде корректирующих коэффициентов к действующим на 1 января 2008 года тарифам. В 2008 году корректирующий коэффициент к тарифу на пассажирские железнодорожные перевозки для поездов дальнего следования (без учета графика гибкого регулирования тарифов) для РЖД составит 1,784 (плацкартный вагон) и 2,225 (общий вагон), в 2009 году - 2,117 (плацкарт) и 2,641 (общий вагон), в 2010 году - 2,411 (плацкарт) и 3,007 (общий вагон). На заседании правления ФСТ также принято решение о продолжении в 2008 году практики применения дифференцированных по календарным периодам года индексов изменения тарифов. Тарифы с 1 октября 2008 года будут меняться по отношению к среднегодовому уровню (от -14% с 1 октября по 11 ноября) до & #43;45% (29 и 30 декабря). При этом с 1 октября 2008 года графиком предусмотрено установление дифференцированных по календарным периодам года индексов изменения тарифов на уровне, не превышающем среднегодовой рост в течение 86 дней. Как ранее сообщалось, правительство РФ 21 августа одобрило увеличение тарифов РЖД на пассажироперевозки на 2008-2011 годы. Согласно прогнозу социально-экономического развития РФ, утвержденному на заседании кабинета, темпы роста тарифов на пассажирские перевозки РЖД в регулируемом секторе в 2008 году составят 17,4%, в 2009 году - 21,8%, в 2010 году - 14%, в 2011 году - 16,7%. Согласно одобренным в мае сценарными условиями, повышение тарифов на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом составит в 2008 году 14%, 2009 году - 13%, в 2010 году - 12%, в 2011 году - 14%. Уточненная оценка в части регулируемых тарифов на железнодорожные пассажирские перевозки направлена на сокращение перекрестного субсидирования.